NASA 正在评估以 Starship 为核心的新型月球网关物流架构，可能替代 Dragon XL 的现有方案。SpaceX 与 NASA 的讨论方向为何会出现转向，背后涉及哪些流程与政策因素？ Artemis II 发射时间临近，政策指引是否会在此后落地？六家企业参与的轨道转运载具研究又将如何影响地月物流的商业化路径？本文梳理了关键进展、潜在架构变更以及未来市场趋势，带来对月球网关物流未来的新视角。回答将揭示 NASA 是否真能在更灵活的商业模式中推进地月运输。你想知道会如何改变？

　　美国国家航天局（NASA）正处于就月球网关物流问题的一个重要岔口，正在评估替代方案以取代现有的 Dragon XL 方案。2020 年，NASA 在 Gateway Logistics Services 計划中选择 SpaceX，目标是以商业化方式运输货物至月球网关，类似国际空间站的货运服务。虽然 Dragon XL 的开发进展受多种因素影响而放缓，但2023 年 NASA 已授权 SpaceX 执行首艘月球网关物流任务。肯尼迪航天中心深空物流计划主管 Mark Wiese 也表示，在采购商业服务时并不需要在流程初期就锁定，而是让服务处于可选状态以便调整。

　　此外，NASA 在 2023 年对 SpaceX 提出的月球网关物流架构潜在变更进行了评估，尽管双方当时未披露具体细节。机构原计划在 2025 年中期决定是否接受该修订。这一系列动作显示 NASA 正在考虑用 Starship（星舰）来支持月球网关的物流任务，以期替代 Dragon XL，从而更好地满足地月空间的运输需求。阿耳忒弥斯 2 号任务最早将于二月初发射，未来逻辑也会与地月空间运输研究紧密结合。此前，NASA 还在一轮短期研究中投入资金，推动商业化路径的发展。

　　在上一财政年度曾一度暂停对网关的相关工作之际，国会在去年七月通过的预算调解案为该计划提供了资金，显示政府层面对该项目的持续关注。