说白了，这款BYD Song Ultra EV（下文简称宋Ultra EV）真正厉害的地方不是单一参数，而是把长期被“高价+长续航”垄断的中型纯电SUV市场门槛打破了。它可能会在2026年一季度上市，预计起售价约18万元左右，但续航可以达到CLTC 710km，这对消费者实用性来说是一个质的跃升。

　　1. 续航不只是数字：真正解决里程焦虑

　　710km续航听起来很大，但核心价值在于它覆盖了大部分家庭用户正常出行场景：不怕通勤不够，不怕周末长途, 这比摆几个“高级参数”更实际。现在很多A+级SUV续航在500km出头，而宋Ultra EV把这个门槛直接往上拉，续航能力越往后越有说服力。

　　2. 价格设定是亮点：18万的“中型SUV新选项”

　　之前大家觉得中型纯电SUV要20万+甚至要25万才算合理，但宋Ultra EV把尺寸、续航、配置几条硬指标堆齐的同时，还把入门价格压到18万区间，这对市场来说是一种信号：

　　“我把高价值SUV的门槛降下来，你也能买得起。”

　　这种定价不是盲目便宜，而是和电池策略、产能效率、车型定位一起算出来的结果。它不是参数炸裂，而是价值感厚重。

　　3. 尺寸和空间都到位：就是一台“正经SUV”

　　宋Ultra EV车身接近4.85米、轴距达到2840mm，确定是中型SUV定位，而不是A+级妥协款。这样的空间对于家庭出行来说明显比同价小尺寸SUV更实在，后排坐着不拥挤、后备箱也够用。

　　这种尺寸直接提升了SUV“用着舒服”的基本体验。对比很多只拼参数的车型，它连空间基础感受都没打折。

　　4. 配置与竞争策略：不靠噱头靠实力

　　从申报信息看，宋Ultra EV还有激光雷达选装、辅助驾驶等配置可以搭配，说明它不仅是“长续航硬凑”，还有科技含量。

　　相比一些只靠续航数字吸引眼球的车型，它更像是一台功能与价格均衡的家用SUV。

　　5. 我个人的观点

　　作为一个看车的人，我觉得这款车真正的价值不是710km续航本身，而是 以“18万左右就能拥有中型SUV长续航体验” 这个现实层面改变了消费者对纯电SUV的价格预期。

　　这比参数表上的几行数字更能打动人：

　　不是说我比对手续航多多少，而是你18万就能得到这样的续航。

　　不是说我科技感有多炫，而是家用配置够实在、够放心。

　　市场上现在很多新能源车走的是“科技卖点+高价套现”，宋Ultra EV走的是“参数+空间+价格合理性”三条主线，这种策略更贴合普通家庭用户需求。

　　结论

　　宋Ultra EV不是一台为了秀参数而存在的SUV，它是把中型纯电SUV“买得起、用得爽”这件事真正落地的车型。

　　如果18万起价和710km续航都成真，这对比亚迪在中型纯电SUV市场的打法来说，不是跟风，而是把产品力放在最实在的地方打市场。

　　编辑：李慧

　　一审：李慧

　　二审：汤世明

　　三审：王超