如果用一个词形容现款乐道L90，大概是“大而务实”三排座、大空间、不错的续航数据，但在智能化装备上总感觉比隔壁蔚来大哥矮了一头

　　外观方面，车头整体轮廓并未做大手术，延续了现款方正饱满的家族化前脸，分体式灯组与封闭格栅的组合依旧是新能源大尺寸SUV的标准公式

　　重点在于新车首推的“紫金双色”与“银紫双色”车身，官图中紫金版本上浅下深的拼接处理相当克制，金色部分并非浮夸的香槟金，而是偏哑光金属质感的浅金色，搭配紫色车顶显得雅致有余而张扬不足——个人觉得这套配色大概率会走量，因为它在个性化与大众审美之间拿捏得比较精准

　　此外，前风挡上方隆起的激光雷达模块宣告了智驾硬件的升级，这套与蔚来同源的神玑NX9031芯片方案能否带来体验跃升，还得等实车验证，但至少硬件层面不再留短板

　　车身侧面，5145mm的车长配合3110mm轴距，依旧是标准的大型SUV体量感。新款换装了一套21英寸多辐玄晖轮圈，辐条密度较高，视觉上让轮拱区域更饱满，也稍稍弱化了纯电平台车型常有的“肚皮外凸”感

　　值得注意的细节是外后视镜下方新增的智能辅助驾驶小蓝灯，功能逻辑与蔚来车型一致，ADAS开启时点亮以提示周围交通参与者。这个设计成本不高，但仪式感和辨识度到位，属于典型的新势力小心思

　　车身尾部没有显著调整，贯穿式尾灯组内部嵌入了智慧交互像素模块，能显示简单的图形或文字提示，夜间点亮后辨识度不错。后包围造型依旧简洁，牌照框区域下移，整体重心偏低，符合大尺寸SUV沉稳基调。不过说实话，这套尾部设计已经沿用一段时间，期待下一次大改款时能在层次感上玩点新花样

　　内饰部分，官图展示的依旧是熟悉的六座/七座布局，座椅面料坚持采用Nappa真皮包裹，前排12向电动调节、二排零重力模式带10向调节，这些舒适性配置属于同价位主流偏上水准

　　中控台造型未做改动，但新增的17.3英寸3K后排吸顶屏和8英寸后排控制屏进一步强化了第二排乘客的“老板感”，加上车载冰箱和23扬声器音响系统，家庭出游的场景适配度很高。用料层面，官方强调的环保皮质与软性包覆面积符合预期，不过实体按键的缺失依然会让部分传统用户需要适应

　　配置方面，最核心的升级当属智驾系统。激光雷达的加入配合蔚来世界模型智驾系统以及SkyOS天枢整车全域操作系统，理论上能实现更高阶的城市领航辅助能力。不过这里要泼点冷水：硬件堆上去了，软件调校才是真正的战场，建议首批用户不要对初期版本抱有过高期待，OTA潜力才是这类车型的隐性价值

　　动力部分沿用现有方案，后驱版340kW单电机破百5.9秒，四驱版440kW双电机破百4.7秒，全系标配85kWh电池组，后驱CLTC续航605公里、四驱570公里。数据层面并无变化，340kW后电机本身的功率密度已经相当可观，日常驾驶动力过剩是常态

　　个人总结：2026款乐道L90的改款思路很清晰，补足智驾硬件短板，同时用新配色和新轮圈维持新鲜感。对于那些因为智能化配置而持币观望的潜在用户，这次升级算是给了一个入场理由。当然，如果对高阶辅助驾驶需求不高，现款车型在终端优惠后的性价比依然能打

　　最后提一句：激光雷达版本最终定价若真如预测般上浮一万五左右，与蔚来ES8等自家兄弟的价差将进一步收窄，到时候消费者选“乐道”还是加钱上“蔚来”，恐怕又会是一场心理博弈…

　　校对 庄武