蔚来去年7月份推出了乐道品牌第二款车型——乐道L90，这也是乐道品牌旗下第一款大型SUV。

　　乐道L90采用换电设计，同时基于900V架构打造，而在昨天晚上乐道推出了新款的L90，从配置上来看，底盘、动力、电池等配置没什么改变，主要的变化在辅助驾驶方面。

　　去年发布的乐道L90全系均为英伟达Orin-X芯片，算力为254 TOPS，而新款的乐道L90除了最低配，其他版本均为蔚来自主研发的神玑NX9031芯片，算力也达到了1000 TOPS；官方表示，一颗神玑NX9031的算力约为四颗英伟达Orin-X的算力。

　　除了芯片上的提升，去年发布的乐道L90全系没有激光雷达，均为视觉方案，但今年除了最低配，其他版本均升级到激光雷达方案，辅助驾驶能力相比上代车型有明显的提升；从官方给出的配置来看，新款乐道L90还引入了NWM世界模型。

　　从配置和价格来看，这一代的乐道L90算是加量不加价。最低配的芯片虽然没有升级，但却标配了空气悬架，而上一代却是需要选配的。

　　至于为何没有配备105kWh电池，小宅认为原因有两方面。第一，价格；乐道L90的起售价为26.58万元，作为一款大型纯电SUV，这个价格其实不算很高，再加上这款车型整体配置都是同级别的一线水平，如果再给到大电池，那么成本是吃不住的；

　　第二，销量；乐道L90目前销量还算不错，去年卖得好的时候一个月甚至能卖一万多，这在大型SUV中都属于爆款了；第三，产品定位；蔚来ES8标配105kWh电池是比较明显的优势，作为子品牌的乐道，自然不能推出配置和蔚来重合的车型，最终会影响到蔚来ES8的销量，所以给个相对小的电池，用户想要更大的电池，大概率要“加钱”去买蔚来ES8的。

　　校对 任盈